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德国Filder隧道海瑞克TBM洞内调头

来源:tunnellingjournal

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发布时间:2018-10-11

【  特大??  】

  

        自2018年7月下旬德国9.5km长的Filder西侧隧道贯通后,来自ARGE ATCOST 21联营体的工作人员正在一个专门开挖的地下洞室内拆卸直径10.8m的海瑞克多模式TBM并将其调头,准备在2018年秋季开挖Filder东侧隧道剩余的3.4km区间。


        马丁·海瑞克博士说:“如此大尺寸的TBM在地下调头是少有的,这表明大家在Filder隧道施工期间取得了非凡的技术成就。在这里向现场工作人员致敬!”


        该联营体由Porr Bau GmbH Tunnelbau、G. Hinteregger & S?hne Baugesellschaft m.b.H.、?stu-Stettin Hoch- und Tiefbau GmbH和Swietelsky Baugesellschaft m.b.H.组成。正在开挖坡度高达2.5%的非均质岩层隧道。


        由于项目条件复杂,最初并没有打算采用机械化方式开挖Filder隧道。然而,业主Deutsche Bahn对多模式TBM的灵活性能印象深刻,最后要求隧道大部分区间必须采用TBM开挖。


        在Filder西侧隧道前半段,这台多模式TBM是在EPB模式下作业的,用螺旋输送机排渣,而在西侧隧道的后半段,是在单护盾模式下作业,采用皮带输送机出渣。整条西侧隧道唯一没有使用TBM开挖的区域是地质过渡区,施工人员使用挖掘机和爆破技术开挖岩石。


        东侧隧道最后一段区间即将开始施工,当TBM再次到达该中央过渡区时,完成掘进任务。


        Filder隧道是斯图加特和乌尔姆之间新铁路线上最长的隧道,将新的中央火车站与Filder Plain连接起来。该铁路线预计2022年开始运营,届时斯图加特和乌尔姆之间的旅行时间将几乎缩减一半,每年受益乘客人数高达一千万。


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